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车检院参与的C-SCAP首批测评结果在京发布

国内首批五星安全客车诞生

发布人:系统管理员 发布日期:2018/5/28 来源:本站 浏览:次 字号:

5月28日下午,由中国公路学会客车分会、bet365赔率分析、中国交通报社、清华大学(汽车工程系)联合成立的中国客车安全评价管理中心在北京发布了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)首批3 个车型的测评结果。厦门金龙、宇通客车、厦门金旅各有一款车型以超过95分的总成绩,荣膺国内首批五星安全客车。

发布会现场

作为“第十四届国际交通技术与设备展览会”的“重头戏”之一,C-SCAP首批测评结果发布会受到业界和媒体的广泛关注。来自宇通客车、厦门金龙、福田欧辉、厦门金旅、苏州金龙、比亚迪、中通客车、恒力集团、欧科佳、艾里逊等10余家客车整车、零部件生产企业代表,郑州交运、青岛交运、吉林公交、浙江恒风、深圳东部公交、大连公交等10余家道路运输企业代表,长安大学等行业专家,中央电视台、光明日报、新华网、人民网、中国交通广播、中国交通报、中国汽车报、中国客车网等20余家国内主流媒体代表出席了发布会。

首批五星安全客车展示

 中国首创、世界唯一的客车安全评价规程
    交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2017年底,我国拥有公路客车、城市客车共146.73万辆,完成客运量868.55亿人次,承担了全社会近60%的旅客运输任务。客车的安全技术水平直接关系到千家万户的出行安全。
    在乘用车领域,美国、欧洲、日本、我国等早已推出新车方面的测试规程(NCAP),来考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域,国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛,对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法,客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。
    为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白,C-SCAP应运而生。中国公路学会客车分会、bet365赔率分析、中国交通报社、清华大学(汽车工程系)强强联手,通过对近年来国内重特大客车交通事故的特点进行系统分析,结合国内外客车安全标准要求和汽车安全技术发展及应用现状,并广泛听取国内知名行业专家和重点企业意见,提炼客车安全关键要素,遴选评价项目。历经两年的周密准备和充分论证,2017年7月底,四家单位联合成立的中国客车安全评价管理中心,推出了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP),按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求,对车辆进行安全性能测试,通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。
    规程发布后,客车龙头生产企业积极响应,踊跃报名参与。中国客车安全评价管理中心严格按照受理、计划、测试和审核流程,独立、客观、公正地对多家企业的多个主力车型开展了第一轮测评工作。截至今年5月22日,最终有3个整体表现优异、安全技术水平较高的车型获得五星级评价。
    它们分别是:金龙•龙威Ⅱ代•XMQ6127BYD5C、宇通•ZK6128HQB5Y、金旅•领航者•XML6129J15S1

重庆车检院副总经理曹飞揭晓第一个测评车型的评价结果

清华大学副教授罗禹贡向厦门金旅颁发测评结果

中国公路学会客车分会秘书长胡选儒宣布第二个车测评结果

中国交通报社副总编辑陈林向宇通客车颁发测评结果

重庆车检院总经理刘昌仁宣布第三个车测评结果

中国公路学会客车分会理事长王奇英向厦门金龙颁发测评结果


 AEB、ESC等先进主动安全性能测试表现亮眼

C-SCAP 从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度,选取最具代表客车安全性能的关键项目,既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目,也包括AEB、ESC等先进主动安全技术,并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。
    “四个维度,前两个属于主动安全技术,后两个属于被动安全技术,分值占比大概在6:4。”中国客车安全评价管理中心测试专家游国平介绍,主动安全技术,指车辆在正常行驶、事故发生前或事故发生过程中,能够通过主动、辅助控制车辆或提醒驾驶员等形式,以防止事故发生的安全技术;被动安全技术,指的是事故发生时能够有效保护车辆或车内乘员受伤、受损的安全技术,可以使事故损失尽量降低。
    据介绍,参与第一批测试的车型都采用了较高的安全配置,如全盘式制动器、高性能轮胎、知名品牌ABS、电控空气悬架等,在制动性能等方面得分都比较高。而随着电子控制技术的发展,以及在车辆主动安全技术中的运用,测试车辆在自动紧急制动(AEB)性能、电子稳定控制(ESC)性能方面,也都有亮眼的表现。

金旅进行ABS性能试验

“AEB系统能减少30%以上的追尾事故发生。雷达和摄像头可实时监测前方碰撞危险,系统及时做出判断,并在驾驶员没有采取措施的情况下自动刹车,避免碰撞事故发生或者降低碰撞强度。”游国平介绍,2019年4月1日起,9米以上大客车将强制要求装备AEB,但目前市面上的客车尚未大批量安装这一系统。且C-SCAP测试工况高于明年实施的国家标准要求,对标准的实施具有很好的促进作用,对企业装配更高性能的安全装置能够发挥引领作用。“参与此次测评的车型,AEB系统既有企业自主研发的,也有国际主流成熟系统供应商的最优性能产品,其测试结果都比较理想。”

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